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      摩擦磨損試驗機的工作原理

      更新時間:2019-06-24      點擊次數:3025

      摩擦磨損試驗機的工作原理

      試樣的待磨層與摩擦紙,在荷重摩擦體的作用下,以規定的速度相互摩擦。通過測量摩擦前后密度的減少量(或涂層厚度的減少量),來判斷墨層(或涂層)的耐磨性。

       

      摩擦磨損試驗機結構原理

      摩擦磨損試驗機采用微電腦控制、LCD動態顯示、機電一體化原理,進行設定的摩擦試驗。試驗前將試驗標準要求的、或操作者自定的摩擦次數輸入控制系統,試驗則可實現自動控制,并在每次試驗結束后蜂鳴提示??刂葡到y具有斷電記憶功能,即每次重新上電后,保持上次斷電前輸入的參數狀態。執行機構采用高精度齒輪減速微型電動機驅動摩擦體進行直線往復摩擦運動。

       

      摩擦磨損試驗機的結構組成

      摩擦磨損試驗機是由主軸驅動系統,摩擦副夾具,油盒與加熱器,試驗力傳感器,摩擦力矩測定系統,摩擦副下副盤升降系統,彈簧式微機施力系統,操縱面板系統等部分組成。它們都安裝在以焊接機座為主體的機架內。 

       

      機座的右上方是試驗機操作顯示系統,左上方是主軸驅動系統和油盒,摩擦副,各種傳感儀器等,機座的左下部是試驗機彈簧式施力系統和微機自動加荷系統,右下部是工具箱,機座的前后及左側有門,打開時能清楚看到內部機構,以便進行調試檢修。

       

      1.摩擦磨損試驗機主軸及驅動系統:

      摩擦磨損試驗機主軸及其驅動系統由交流電機、圓弧齒形帶、圓弧齒形帶輪、測速齒輪、光電編碼器、主軸、一對向心推力軸承及主軸轉速測量控制系統和主軸轉速測量顯示系統等組成。主軸可通過操作面板上的調速旋鈕對電機進行無級調速,電機再通過一對圓弧齒形帶輪、光電編碼器將測得的轉速信號分別傳至主軸轉速測量控制系統和主軸轉速測量顯示系統。

       

      2.油盒與摩擦副加熱升溫系統:

      主軸是空心軸,其下端有1:7的錐孔,可以安裝各種各樣的摩擦副上夾頭,例如,銷盤夾頭和銷盤摩擦副,空心主軸內有拉桿,當銷盤摩擦副等夾頭裝入主軸錐孔內,旋緊拉桿可確保主軸與各個摩擦副上夾頭在主軸錐孔內不產生任何相對滑動。

       

      油盒加熱系統有兩套,分別是不銹鋼套式加墊圈和加熱板,均在220V,條件下,通過繼電器對試驗溫度從室溫1~100℃進行數顯控制與報警,進行工作,在兩種油盒加熱器中都裝有Pt—100標準鉑電阻。

       

      3.下導向主軸與下摩擦副副盤及摩擦力矩傳感系統:

      下導向主軸副盤,直線球軸承,兩個徑向球軸承,試驗力傳感器,摩擦力傳感器,止推球軸承,背緊螺母,滾花螺釘,在更換夾頭與裝卸各種摩擦副時必須操作,直線球軸承可使下導向主軸上下運動,摩擦力小,輕便靈活,它可使在施加試驗力時具有較高的靈敏度,軸承可使傳遞摩擦力時數顯準確可靠。本機力值標定,是由工具和標準牛頓砝碼檢定,以確保本試驗機與摩擦力矩按計量法規定傳遞精度準確可靠。

       

      4.彈簧式微機施力系統:

      摩擦磨損試驗機試驗力的施加是通過彈簧式施力結構與微機控制步進電機系統自動進行,步進電機通過一對徑向止推球軸承,傳遞一對減速比為80:1的蝸桿蝸輪運行副。蝸輪固定著一根絲杠,由一對徑向止推滾子軸承使下螺母施力板上下移動(有兩根固定立柱作導向)壓縮施力彈簧,通過上施力板,荷重傳感器把試驗力施加到不同的摩擦副上產生接觸壓力,并按要求進行試驗。操縱試驗力控制按鈕,通過微機控制自動加載系統可實現按一定速率加載。行程限位開關可在試驗結束后自動卸載后起限位停機作用。

       

      5.液壓施力系統

      液壓油源、油缸、柱塞及試驗力測量控制系統組成試驗機的施力系統。電機、驅動齒輪泵將液壓油經吸油濾油器從油箱中壓入主油路系統,再經精濾油器到油缸,齒輪泵的出口壓力由壓力表測量顯示。

       

       

      摩擦磨損試驗機的結構組成

      1、系統運行穩定,可靠性高。

       

      2、結構緊湊,使用方便,簡單。

       

      3、采用高精度電機、驅動機、傳感器,精度高。

       

      4、具有試驗人員分級管理功能。

       

      5、實時顯示摩擦系數-時間,扭矩-時間曲線。

       

      6、試驗報告可打印試驗參數,試驗數據,曲線,備注等信息,簡單,方便,可編輯。

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